Canada, aumento dei costi per il gasdotto di Trans Mountain

Il governo federale del Canada ha recentemente annunciato che il progetto di espansione del gasdotto Trans Mountain richiede ulteriori fondi a causa dell’impennata dei costi di costruzione. Secondo il rapporto annuale del 2022 della Canada Development Investment Corporation (CDEV), sono necessari continui finanziamenti futuri affinché Trans Mountain Corporation possa procedere con il progetto.

L’espansione del gasdotto Trans Mountain era programmata da diversi anni, ma l’ex proprietario, Kinder Morgan, aveva deciso di abbandonare il progetto. Di conseguenza, il governo federale è intervenuto e ha obbligato la Trans Mountain Corporation a portare a termine l’espansione.

Nel 2017, il costo stimato del progetto era di 7,4 miliardi di dollari canadesi. Tuttavia, entro marzo 2023, i costi stimati sono balzati a un incredibile valore di 30,9 miliardi di dollari canadesi, equivalente a 22,3 miliardi di dollari americani. Questo aumento significativo ha reso necessario richiedere ulteriori finanziamenti per completare il progetto.

Le ragioni dei maggiori costi

L’azienda ha dichiarato che i costi aumentati sono in parte dovuti all’inflazione, alle difficoltà nella supply chain e alla mancanza di personale. Il progetto è completato all’80% e si prevede che sarà operativo all’inizio dell’anno prossimo, a condizione che i problemi finanziari vengano risolti in tempo.

Alla fine del 2022, la Trans Mountain Corporation doveva al governo federale 16,1 miliardi di dollari canadesi, di cui quasi tre quarti erano costi legati alla costruzione della nuova linea.

Attualmente, la TMC stima che quest’anno avrà bisogno di ulteriori 9,1 miliardi di dollari canadesi, ma ha quasi esaurito i suoi limiti di credito. Il governo federale ha dichiarato di non essere interessato a possedere a lungo termine le due linee di Trans Mountain, tuttavia, secondo Argus, potrebbe non riuscire a recuperare gli investimenti effettuati.

Si prevede che il gasdotto Trans Mountain contribuirà a risolvere il problema della capacità limitata dei gasdotti in Canada e ad aprire nuovi mercati, in quanto permetterà di raddoppiare quasi la quantità di petrolio che può essere trasportata attraverso il sistema, pari a 890.000 barili al giorno.

Il gasdotto dovrebbe trasportare petrolio da Alberta, le cui aziende hanno da poco ripreso la produzione, alla British Columbia Coast.

Un pessimo investimento per il Canada

Il governo ha acquistato il progetto per un importo leggermente inferiore a 5 miliardi di dollari. Tuttavia, i costi per completare il gasdotto sono aumentati in modo significativo negli ultimi cinque anni, stimandosi ora a oltre 30 miliardi di dollari.

Secondo l’ex capo di ICBC ed economista Robyn Allan, questi crescenti costi sono sostenuti da un governo che promuove la responsabilità ambientale.

Allan ha sottolineato che da un lato si prova a ridurre la dipendenza dai combustibili fossili, ma d’altro canto si è speso eccessivamente per acquistare un gasdotto per il petrolio pesante, considerato uno dei peggiori tipi di combustibili fossili a livello mondiale.

Inoltre, Allan ha criticato la gestione inadeguata della costruzione del gasdotto dopo l’acquisto, prevedendo che i contribuenti canadesi dovranno affrontare un debito di circa 25-30 miliardi di dollari. La richiesta di commento rivolta alla vice primo ministro e ministro delle finanze Chrystia Freeland da parte di Global News questa settimana è rimasta senza risposta.