Class action contro General Motors per dei cambi difettosi

General Motors dovrà affrontare una class action per aver venduto consapevolmente automobili, camion e Suv con delle trasmissioni difettose. Il problema, stando alle accuse, avrebbe coinvolto almeno qualche centinaio di migliaia di veicoli immatricolati negli Usa.

A dare il via libera ufficiale alla class action contro General Motors è la Corte d’Appello del sesto Circuito degli Stati Uniti. Un giudice di un tribunale inferiore ha consentito, infatti, che un gruppo di conducenti avviassero un’azione legale per dei problemi su dei veicoli Cadillac, Chevrolet e GMC dotati di cambio automatico ad otto velocità 8L45 o 8L90 e venduti tra il 2015 e il 2019.

Ma entriamo nel dettaglio e cerchiamo di capire quale fosse il problema.

Class action contro General Motors

Ma quali erano i problemi sui veicoli General Motors che hanno portato all’avvio della class action? I promotori della causa hanno affermato che i mezzi sussultano e tremano quando vengono inserite delle marce alte. E tremano quando ci sono quelle basse. Il problema persiste anche dopo i tentativi di riparazione. GM è stata accusata di aver sollecitato i concessionari di fornire delle raccomandazioni: i clienti venivano tranquillizzati spiegando loro che i cambi di marcia bruschi sono una normalità.

Al momento General Motors non ha rilasciato dei commenti sulla vicenda. La decisione è stata presa nel corso della giornata di mercoledì da un collegio composto tra tre giudici della corte d’appello di Cincinnati.

Le class action possono dar luogo a dei risarcimenti maggiori e comportano dei costi minori rispetto ad eventuali cause promosse individualmente dai querelanti. La causa contro GM riguarda la bellezza di 800.000 veicoli, di cui 514.000 appartenenti alle categorie certificate. Tra i veicoli figurano:

• Cadillac CTS, CT6 eEscalade;
• Chevrolet Camaro, Colorado, Corvette e Silverado;
• GMC Canyon, Sierra e Yukon.

Nel tentativo di opporsi all’avvio della class action, General Motors ha sostenuto che la maggior parte dei partecipanti all’azione collettiva non ha mai avuto problemi e pertanto non aveva titolo per intentare causa. GM, inoltre, ha sostenuto che ci sono troppe differenze tra quanti partecipano alla class action, perché tutti potessero essere riuniti in un’unica azione collettiva.

Il giudice del tribunale circondariale Karen Nelson Moore, ad ogni modo, ha affermato che acquistare dei veicoli presumibilmente difettosi era sufficiente per stabilire la legittimazione ad agire. Karen Nelson Moore ha poi spiegato che il modo esatto e in quale misura ciascuno dei querelanti abbia riscontrato un problema di vibrazioni o di qualità del cambio non è rilevante per stabilire se General Motors abbia nascosto difetti noti e se i conducenti avrebbero trovato quel materiale informativo.

La Corte ha inoltre respinto l’argomentazione della GM secondo cui molte potenziali rivendicazioni sarebbero dovute essere sottoposte ad arbitrato.

Il caso è stato rinviato al giudice distrettuale statunitense David Lawson di Detroit, che ha certificato le lezioni nel marzo 2023.

General Motors trasferisce la produzione

General Motors ha annunciato l’intenzione di trasferire la produzione di furgoni commerciali BrightDrop a Chevrolet, consentendo al veicolo completamente elettrico di utilizzare l’ampia rete di concessionari e assistenza del marchio in tutto il Nord America.

L’iniziativa mira ad ampliare l’accessibilità di BrightDrop, potenziare la sua rete di servizi e incrementare le vendite.

Lanciata nel 2021, l’anno scorso GM ha riorganizzato BrightDrop, inglobando completamente la produzione, nell’intento di risparmiare e ridurre i costi di produzione. Inizialmente, GM aveva creato BrightDrop come sua sussidiaria nella speranza di trasformarla in un’impresa redditizia e rafforzare la sua offerta per competere con Ford Pro nei veicoli commerciali.

Ford è riuscita a trasformare la divisione veicoli commerciali in un’attività di successo e ha anche puntato molto sui servizi correlati al software. Nel frattempo, BrightDrop ha consegnato solo 746 veicoli negli Stati Uniti nei primi sei mesi del 2024.