La linea HS2 in UK subisce ritardi e aumenti di costi

Il progetto di costruzione di una nuova linea ferroviaria ad alta velocità, nota come HS2, tra Birmingham e Crewe subisce un’ennesima battuta d’arresto: il governo britannico ha annunciato che la costruzione di alcune sezioni del tratto ferroviario sarà posticipata di due anni a causa dell’aumento dei costi del progetto. Il governo ha anche annunciato che alcune delle squadre di progettazione che lavorano sull’estremità della linea di Euston potrebbero essere colpite.

L’HS2, inizialmente progettato per collegare Londra e le West Midlands con una seconda fase che si sarebbe estesa alle città del nord, è considerato il più grande progetto di infrastrutture in Europa. Tuttavia, i costi sono cresciuti a dismisura, portando alla cancellazione di una diramazione verso Leeds nel 2021.

Rallentato il trasporto più veloce e verde in tutto il Paese

Il ministro dei Trasporti britannico Mark Harper ha dichiarato in un comunicato scritto al parlamento che il progetto ha subito una significativa pressione inflazionistica e un aumento dei costi del progetto. Il progetto HS2, proposto per la prima volta nel 2009, è considerato il più grande progetto di infrastrutture in Europa e mira a colmare il divario del Regno Unito rispetto ad altri Paesi europei che dispongono di estese reti di trasporto ad alta velocità.

Il progetto completo, che collegherà la stazione di Londra Euston a Manchester, era programmato per la conclusione finale tra il 2035 e il 2040. Nel 2010, si prevedeva che costasse 33 miliardi di sterline, ma ora si stima che arrivi a 71 miliardi di sterline. Tuttavia, il ministro Harper ha annunciato che la sezione tra la città di Birmingham e la città di Crewe, a circa 60 miglia a nord, subirà uno slittamento di due anni. Non ha stabilito una nuova data di completamento per l’intera sezione settentrionale che collega Birmingham a Manchester. Ha, però, sottolineato che, nonostante il ritardo della costruzione, si cercherà di offrire servizi ad alta velocità a Crewe e al nord-ovest il prima possibile.

Inoltre, il segretario ha anche dichiarato che la sezione di collegamento tra HS2 e la stazione di Euston a Londra subirà un deprioritizzazione, concentrando il lavoro sull’unione della linea ferroviaria ad una nuova stazione costruita in una zona periferica a nord-ovest di Londra, molto meno centrale. Infine, una serie di contrattempi riguarderanno alcuni progetti stradali, come il taglio di una diramazione per Leeds.

L’opposizione laburista ha criticato l’annuncio, sostenendo che la regione del nord debba ancora una volta pagare il prezzo per i fallimenti del governo. Il partito Laburista ha definito “sorprendente” la decisione di sospendere l’HS2 a Birmingham.

La deputata laburista Sarah Owen ha sollevato una questione di ordine alla Camera dei Comuni, criticando Harper per non aver fornito una spiegazione adeguata dell’annuncio, ma solo una dichiarazione scritta pubblicata nella serata del 9 marzo. In aggiunta, la segretaria del partito Shadow Transport, Louise Haigh, ha annunciato l’impegno del suo partito a fornire l’HS2 per intero se entra nel governo e a finanziare in parte il lavoro con il suo piano di prosperità verde.

La fiducia degli investitori nel settore ferroviario potrebbe essere a rischio

John Foster del gruppo commerciale CBI (Confederation of British Industry) ha dichiarato che il ritardo danneggerebbe la fiducia degli investitori nel settore ferroviario, asserendo che i ritardi nei progetti possono creare risparmi a breve termine, ma alla fine possono portare a costi totali più elevati, rallentando così la transizione del Regno Unito verso una rete di trasporti migliore, più veloce e più verde.

La stessa linea di recente è stata presa dal governo di Delhi, introducendo l’obbligo di moto taxi elettriche.

Il progetto HS2 coinvolge diverse aziende, tra cui Kier Group, Balfour Beatty e Vinci. Tuttavia, l’aumento dei costi del progetto ha già generato diverse preoccupazioni e proteste da parte di gruppi ambientalisti, politici e di cittadini che sostengono che i costi siano troppo elevati e che il progetto comporti gravi conseguenze ambientali.

In ogni caso, il governo britannico ha affermato che il progetto HS2 è di fondamentale importanza per il futuro del Paese e che è necessario modernizzare la rete ferroviaria per migliorare la connettività del Regno Unito, creare nuove opportunità di sviluppo economico per le regioni del nord e permettere al Regno Unito di competere con altri paesi europei che hanno già una vasta rete ferroviaria ad alta velocità.