MSC e GCMD insieme per decarbonizzare la navigazione

Il Global Centre for Maritime Decarbonisation (GCMD) e MSC Mediterranean Shipping Company (MSC), la principale società di trasporto container al mondo, hanno siglato giovedì 16 marzo un accordo di collaborazione della durata di cinque anni per sostenere la decarbonizzazione dei trasporti marittimi.

L’obiettivo della partnership è quello di aiutare l’industria a eliminare le emissioni di gas a effetto serra plasmando gli standard per i futuri carburanti, finanziando progetti unici e sperimentando soluzioni a basse emissioni di carbonio in condizioni di operatività reali, dall’inizio alla fine.

Unendosi con il GCMD, MSC rafforza il suo impegno per un approccio collaborativo alla decarbonizzazione. In qualità di partner d’impatto, MSC, che ha l’obiettivo di raggiungere emissioni nette zero entro il 2050, contribuirà con finanziamenti ai progetti e ai test di carburanti a bassa emissione del GCMD.

Partner per la ricerca e lo sviluppo di soluzioni sostenibili nel settore marittimo

Il Global Centre for Maritime Decarbonisation (GCMD) è stato fondato l’1 agosto 2021 come una organizzazione non profit con sede a Singapore; mira ad aiutare l’industria navale ad eliminare le emissioni di gas serra, testando soluzioni a basso contenuto di carbonio. Tra i suoi partner strategici vi sono la Maritime and Port Authority of Singapore (MPA), BHP, BW Group, Eastern Pacific Shipping, Foundation Det Norske Veritas, Ocean Network Express, Sembcorp Marine, BP e Hapag Lloyd.

La Mediterranean Shipping Company (MSC), il colosso dei trasporti container, il cui ordine di costruzione di navi container efficienti dal punto di vista energetico è il più grande del settore con 124 unità ordinate, possiede 730 navi. L’azienda ha lavorato sull’efficienza energetica per molti anni e si è dimostrata un precursore nell’uso di biocarburanti miscelati provenienti da fonti responsabili come carburante di transizione. Recentemente, l’azienda ha dato il benvenuto a nuove giganti navi portacontainer ecologiche, MSC Tessa e MSC Irina. Le navi sono state costruite dai costruttori navali cinesi Hudong-Zhonghua Shipbuilding e Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding Co.

La collaborazione tra GCMD e MSC rappresenta un passo avanti importante verso la decarbonizzazione dell’industria navale, un settore che, secondo l’Organizzazione Marittima Internazionale, è responsabile di circa 1.076 milioni di tonnellate di anidride carbonica, che rappresentano il 2-3% delle emissioni globali di anidride carbonica. La partnership tra GCMD e MSC dimostra l’impegno del settore per una maggiore sostenibilità ambientale e potrebbe portare a sviluppi significativi nella ricerca di nuove tecnologie a basso contenuto di carbonio e nella riduzione delle emissioni delle navi container.

MSC ha sostenuto la disponibilità della fornitura di una gamma di carburanti alternativi e si è prefissato un obiettivo chiaro per raggiungere la decarbonizzazione netta entro il 2050. Inoltre, la società metterà a disposizione del centro navi, attrezzature operative e altri asset, nonché dati di navigazione e relazioni di valutazione che aiuteranno i futuri test del GCMD.

Come ha sottolineato Lynn Loo, amministratore delegato del GCMD, nonostante le attuali incertezze economiche, la decarbonizzazione del settore navale richiederà l’impegno delle navi di linea, che sono le più vicine ai clienti disposti a pagare un premio verde, per fare sforzi concreti e progredire verso gli obiettivi del 2030 e del 2050 dell’Organizzazione Marittima Internazionale.

Anche Bud Darr, Il vicepresidente esecutivo della Politica Marittima e degli Affari Governativi del gruppo MSC, ha espresso entusiasmo per la collaborazione con GCMD, dichiarando che MSC si impegna a contribuire alla lotta contro il cambiamento climatico e con GCMD crede di aver trovato un eccellente partner per aiutare a guidare la transizione verde nel settore navale.

Entrambe le parti mirano ad accelerare il progresso verso il futuro a emissioni nette zero a cui tutti aspirano.

Anche gli Stati Uniti stanno portando avanti progetti al fine di ridurre al minimo le emissioni di diossido di carbonio. Le aziende Climeworks e Heirloom, che stanno sviluppando una tecnologia per rimuovere il diossido di carbonio dall’aria, si sono unite alla società no profit Battelle per concorrere per un finanziamento di 500 milioni di dollari del governo degli Stati Uniti al fine di commercializzare questa tecnologia eco-sostenibile.