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Azioni News

Skoda taglia 3.000 posti di lavoro se Euro 7 viene approvata

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Skoda, la casa automobilistica ceca di proprietà di Volkswagen, ha affermato domenica 19 marzo che, se l’Unione Europea dovesse approvare la normativa “Euro 7” sulle emissioni di anidride carbonica così come è stata proposta, potrebbero essere a rischio 3.000 posti di lavoro e alcuni modelli di auto potrebbero essere destinati ad essere soppressi.

La proposta di legge “Euro 7”, che sarà oggetto di negoziati tra i Paesi dell’Unione Europea e i legislatori quest’anno, mira a ridurre ulteriormente i limiti sulle emissioni di sostanze inquinanti e nocive per la salute, come gli ossidi di azoto emessi dalle automobili. Tuttavia, i costi di sviluppo richiesti per la sua attuazione sono stati criticati da alcuni produttori automobilistici.

immagine di presentazione della notizia su 3000 posti di lavoro in Skoda a rischio a causa di Euro 7
L’implementazione di Euro 7 mette a rischio 3000 posti di lavoro in Skoda

Skoda preoccupata per Euro 7: modelli Fabia, Scala e Kamiq a rischio

Secondo quanto riferito in un dibattito televisivo da un membro del consiglio di Skoda, Martin Jahn, se la normativa venisse approvata in questa forma, Skoda Auto sarebbe costretta a chiudere uno stabilimento e a non produrre più i modelli più piccoli, Fabia, Scala e Kamiq, il che metterebbe a rischio almeno 3.000 posti di lavoro. Nel complesso, più di 10.000 posti di lavoro potrebbero essere a rischio in tutta la Repubblica Ceca, tra cui quelli dei fornitori di Skoda. I tre modelli più piccoli rappresentano quasi un terzo delle consegne di Skoda ai clienti nel 2022.

Il ministro dei trasporti della Repubblica Ceca, insieme a quelli di altri sette Paesi (Germania, Italia, Polonia, Portogallo, Romania, Ungheria e Slovacchia), si sono incontrati per discutere le loro preoccupazioni riguardo alla proposta di legge, manifestando alcune riserve sulla normativa Euro 7, soprattutto riguardo al breve periodo di adozione della normativa, che dovrebbe entrare in vigore a metà del 2025 per le auto.

In particolare, la Repubblica Ceca, ha proposto un periodo di quattro anni per l’entrata in vigore della normativa, insieme ad alcune modifiche tecniche, per dare il tempo all’industria di prepararsi e migliorare le misure tecnologiche. Alcune case automobilistiche, tra cui Daimler Trucks, hanno espresso la loro preoccupazione sul fatto che la legge Euro 7 imponga costi di sviluppo irragionevoli. La questione del bilanciamento tra benefici per la salute pubblica e impatto economico continua a essere un tema di dibattito in Europa.

Euro 7: nuove regole UE per ridurre l’inquinamento da veicoli

La proposta della Commissione Europea mira a ridurre l’inquinamento atmosferico dei nuovi veicoli venduti nell’Unione, al fine di soddisfare l’ambizione di zero inquinamento del Green Deal europeo, mantenendo nel contempo i veicoli accessibili ai consumatori e promuovendo la competitività dell’Europa. Il trasporto su strada, infatti, è la principale fonte di inquinamento atmosferico nelle città.

Le nuove norme prevedono di garantire veicoli più puliti sulle strade e un’aria più salubre, proteggendo la salute dei cittadini e dell’ambiente. La proposta affronta le emissioni dallo scarico così come da freni e pneumatici. Inoltre, contribuisce a raggiungere le nuove norme sulla qualità dell’aria più rigorose proposte dalla Commissione Europea il 26 ottobre 2022.

Mentre le regole sulle emissioni di anidride carbonica guideranno l’implementazione dei veicoli a emissioni zero, la Commissione mira anche ad assicurarsi che tutti i veicoli sulle strade siano molto più puliti. Nel 2035, infatti, tutti i veicoli venduti nell’Unione, tra cui auto e furgoni, dovranno avere emissioni di anidride carbonica pari a zero.

Nonostante ciò, nel 2050, più del 20% delle auto e dei furgoni e più della metà dei veicoli più pesanti sulle strade dovrebbero continuare a emettere inquinanti dallo scarico. Anche i veicoli elettrici a batteria causano inquinamento da freni e microplastiche dai pneumatici. Le regole Euro 7 prevedono di ridurre tutte queste emissioni e mantenere i veicoli accessibili ai consumatori.

immagine dell'interno di un'azienda di produzione di automobili
Le aziende automobilistiche chiedono alcune modifiche della legge tecniche per dare il tempo all’industria di prepararsi e migliorare le misure tecnologiche

La motorizzazione tradizionale contro Euro 7

La legge sulle emissioni di diossido di carbonio è lo strumento principale dell’Unione Europea per accelerare la transizione europea ai veicoli elettrici. Tuttavia, dopo l’opposizione dell’ultimo minuto della Germania, è stata sospesa.

Il governo tedesco, supportato da Paesi come Italia e Repubblica Ceca, ha chiesto garanzie più chiare per la vendita di nuove auto con motori a combustione interna anche dopo il 2035, a condizione che utilizzino combustibili CO2-neutrali. Tuttavia, altri Paesi hanno riserve diverse: per esempio, la Polonia ha affermato che la proposta renderebbe i motori a combustione interna più costosi per i consumatori.

L’Unione Europea, per contro, ritiene che la data del 2035 sia cruciale, in quanto la durata media delle nuove auto è di circa 15 anni, per cui un divieto più tardivo impedirebbe all’UE di raggiungere l’obiettivo di emissioni nette zero entro il 2050, la data limite che secondo gli scienziati eviterebbe l’irreversibilità del disastroso cambiamento climatico.

La transizione verso veicoli elettrici ha recentemente spinto anche il produttore automobilistico americano Ford a dover tagliare circa 1.100 posti di lavoro presso il proprio impianto di Valencia, situato nella parte orientale della Spagna.

Con un forte interesse per i fondamentali delle società e le notizie interne, è una persona curiosa e versatile che cerca di approfondire le sue conoscenze e rimanere sempre aggiornata leggendo report trimestrali.

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Investimenti

Boeing: al via i licenziamenti. 2.000 addetti lasciati a casa nello stato di Washington. Nel complesso ne saranno allontanati 17.000

Boeing parte con il programma di licenziamenti che manderà a casa il 10% degli addetti.

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Boeing licenziamenti Washington

Secondo quanto è stato riportato da Reuters, Boeing avrebbe notificato circa 2.200 licenziamenti nello stato di Washington, secondo una nota WARN che è stata inviata oggi. Si tratta di licenziamenti che farebbero parte del piano dell’azienda di tagliare circa il 10% della forza lavoro e che era stato già annunciato lo scorso ottobre, all’interno di un più ampio programma per tagliare i costi e risanare i conti.

Tutto questo all’interno di un 2024 che passerà alla storia come annus horribilis per il produttore di veicoli attivo anche nel settore aerospaziale, con una serie di problemi tecnici che ne hanno danneggiato probabilmente sul lungo periodo l’affidabilità percepita da parte della clientela, soprattutto statunitense. Non è chiaro quali stabilimenti saranno colpiti da tagli del personale in futuro, mentre al raggiungimento della soglia prefissata per i tagli mancano ancora numeri importanti, in una fase di attriti e tensioni anche con i sindacati. Nel complesso il gruppo dovrà fare a meno di 17.000 lavoratori sui circa 170.000 impiegati complessivamente oggi.

Al via i programmi di tagli: il titolo risponde bene

Per quanto si tratti in realtà di un piano già annunciato anche nelle proporzioni, il titolo $BA ha risposto in modo positivo, e nel momento in cui pubblichiamo questa notizia fa registrare un interessante +2,56% all’interno di una giornata sì positiva, ma in modo invero più moderato per le principali piazze USA. Tutto questo in una settimana durante la quale gli occhi saranno puntati tutti o quasi sui dati che arriveranno dal mercato del lavoro e che cercheranno di offrire una via verso la comprensione dei prossimi passi di Federal Reserve. Boeing continuerà però a ivere di vita propria, trovandosi nel mezzo di un importante, ambizioso e pesante piano di riorganizzazione dei costi. Piano che sarà però sopportato in larga parte dalla forza lavoro. Il titolo ha perso da inizio anno oltre il 43% e servirà del tempo – e un piano convincente – per far tornare gli investitori a puntare long.

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Azioni News

Enel, investimenti per 43 miliardi di euro. La cedola sale a 0,46 euro

Nel triennio 2025-2027 gli investimenti di Enel saliranno a 43 miliardi di euro. A partire da quest’anno la cedola sarà più alta.

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Enel, investimenti per 43 miliardi di euro. La cedola sale a 0,46 euro

L’obiettivo è spingere al massimo sugli investimenti: Enel ha presentato il nuovo piano strategico 2025-27, dal quale si intravede la volontà del colosso elettrico di investire qualcosa come 43 miliardi di euro – stiamo parlando di una cifra superiore di 7 miliardi rispetto al piano precedente -. il 78% degli investimenti sarà concentrato in Italia e in Spagna, mentre il 22% sarà effettuato in America Latina.

Ma non solo: Enel ha intenzione di aumentare gli investimenti nelle rinnovabili. La capacità dovrebbe essere aumentata di circa 12 GW, arrivando ad un totale complessivo pari a 76 GW di capacità, arrivando ad incrementare la produzione rinnovabile, entro il 2026, di oltre il 15%. Nei clienti, invece, saranno investiti 2,7 miliardi di euro.

A partire dal 2024 viene, inoltre, aumentata la cedola minima, che viene portata a 0,46 euro per azione rispetto al precedente 0,43 euro: è previsto, almeno potenzialmente, un ulteriore incremento fino ad un payout del 70% sull’utile netto ordinario dal 2025.

Enel, gli investimenti previsti

Come verranno dislocati geograficamente gli investimenti di Enel? Il gruppo ha deciso di suddividerli in base ai contributi all’Ebitda: in Europa andrà il 75%, mentre al Nord America e all’America Latina il 25%. Saranno principalmente le reti a rappresentare il fulcro degli investimenti di Enel: le infrastrutture di distribuzione costituiranno il ruolo di abilitatore della transizione energetica e verranno effettuati i maggiori investimenti per riuscire a gestire le crescenti capacità che arrivano dalle fonti rinnovabili. Ma non solo: gli investimenti punteranno a renderle maggiormente resilienti agli eventi meteorologici estremi, che stanno diventando sempre più frequenti. L’obiettivo di investimenti in questo segmento sale al 40% a circa 26 miliardi di euro.

In Italia e in Spagna è concentrato il 78% degli investimenti: i due Paesi sono caratterizzati da dei quadri regolatori favorevoli a incentivare gli investimenti. Entrando un po’ più nel dettaglio in Italia Enel prevede di investire 16 miliardi di euro, in Spagna 4 miliardi di euro e altri 6 miliardi di euro in America Latina. attraverso questa serie di investimenti le reti elettriche di Enel diventeranno più resilienti, digitalizzate ed efficienti. Ma non solo, il gruppo continuerà con il proprio impegno nell’attività di advocacy per favorire quadri regolatori che supportino il ruolo centrale delle reti nella transizione energetica. Enel ritiene che le reti possano contribuire per circa il 40% all’Ebitda ordinario. nel 2027.

Enel prevede di investire qualcosa come 12 miliardi di euro nelle rinnovabili, andando ad aggiungere 12 GW: il miglioramento del mix tecnologico prevede oltre il 70% di eolico onshore e tecnologie programmabili (idroelettrico e batterie). Entro il 2027 la capacità rinnovabile e dovrebbe raggiungere una capacità installata pari a 76 GW.

Complessivamente la produzione di energia rinnovabili di Enel dovrebbe aumentare del 15% in tutte i mercati nei quali il gruppo è presente, anche se gli apporti maggiori dovrebbero arrivare da Europa e Stati Uniti, che arriveranno a contribuire per circa il 55% alla produzione totale di energia rinnovabile dell’intero gruppo da qui al 2027.

Enel, obiettivo zero emissioni

Enel ha confermato l’ambizione di riuscire a centrare le zero emissioni in tutti gli scope entro il 2040. Il gruppo ha intenzione di proseguire con la politica di riduzione delle proprie emissioni dirette e indirette di gas ad effetto serra, in linea con l’accordo di Parigi. rispettando, inoltre, lo scenario di 1,5°C, come certificato dalla Science Based Targets initiative.

Viene anche confermato l’obiettivo di chiudere tutti gli impianti a carbone che rimangono entro il 2027, dopo aver chiesto l’autorizzazione delle autorità competenti. Per quanto riguarda la riconversione Enel ha intenzione di analizzare e valutare le migliori tecnologie presenti sul mercato, sulla base delle esigenze indicate dai gestori delle reti di trasmissione.

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Investimenti

SpaceX: tender offer da 135$ ad azione. Valutazione complessiva a 250 miliardi per la ditta spaziale di Elon Musk

SpaceX prepara una tender offer da 135$ ad azione. Musk inizia a capitalizzare il suo accordo con Donald Trump?

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SpaceX Tender Offer

Arrivano i primi movimenti di mercato dettati direttamente dalla partecipazione di Elon Musk al governo prossimo di Donald Trump. Secondo quanto è stato riportato da Financial Times, il gruppo starebbe preparando una tender offer del valore di 135$ ad azione, che valuterebbe l’intero gruppo a circa 250 miliardi di dollari. Non sono chiare per il momento le motivazioni che porterebbero all’offerta, con Financial Times che non meglio precisate persone informate dei fatti.

SpaceX sarà una delle aziende da seguire più da vicino nel prossimo quadriennio, che vedrà Elon Musk con ruoli governativi importanti e con un certo grado di confidenza con il presidente in carica. Grado di confidenza che dovrebbe permettere alla stessa SpaceX di operare in un regime meno regolamentato e che potrebbe aprire le porte ai primi viaggi privati nello spazio di una certa popolarità, viaggi per il momento grandemente limitati dalle attuali regolamentazioni. Tutto questo mentre almeno una parte di mondo politico grida al conflitto di interessi, per un mercato però, in questo caso, ancora in nuce e che vede pochissimi operatori.

Vantaggi per chi?

Non è chiaro per il momento, dato che eventuali cambiamenti all’attuale struttura delle regolamentazioni USA finirebbe per favorire anche i (pochi) concorrenti diretti di SpaceX, società che tra le altre cose rischiava di dover operare, in caso di sconfitta di Trump, in un contesto politico che le sarebbe stato fortemente avverso. Elon Musk ha infatti deciso di schierarsi a metà circa della campagna elettorale con Donald Trump e insieme a Ramaswami guiderà un dipartimento per la semplificazione burocratica e governativa, dalle attribuzioni però ancora incerte.

Non è chiaro per il momento che tipo di regolamentazioni per il settore spaziale privato potrebbero finire sotto la scure del duo Musk-Ramaswami. E non è chiaro neanche che tipo di indizio sia l’avvio di questa tender offer.

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Investimenti

Tesla lascia il 3% in borsa. Male anche Bitcoin: già finita la magia dei Trump Trade? Anche DJT a picco!

Trump Trade: male Tesla, Bitcoin e DJT. Già svanito l’effetto elezioni?

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TRUMP TRADE OFF

Il tocco magico del Trump Trade è già svanito? Sembrerebbe così a guardare le performance odierne di Tesla, titolo legato a Elon Musk che è a sua volta legato al neo-eletto presidente degli Stati Uniti d’America. Il titolo lascia per strada circa il 4%, in parallelo con quanto fatto dall’altro grande Trump Trade, ovvero Bitcoin, tornato a più miti consigli dopo una corsa inarrestabile nel corso degli ultimi giorni, che ha permesso alla principale criptovaluta di fissare record su record.

A confermare la scarsa appetibilità odierna di questo mini-comparto c’è anche la performance, pessima, di DJT. Titolo che ha lasciato oltre il 7% avviandosi a chiudere sotto i 27 dollari USA, dopo aver toccato in settimana i 33 dollari. Difficile considerare per il momento se a contribuire alla correzione sia stato il clima generale da fine del mondo dopo che i dati sul mercato del lavoro e quelli sul PPI hanno confermato uno scenario che sembrerebbe meno in grado di garantire un percorso chiaro di riduzione dei tassi di interesse negli USA per il 2025.

Inflazione e mercato del lavoro forti fanno tremare i Trump Trade

Potrebbe trattarsi in larga parte anche di una correzione dovuta dopo corse, per tutti i titoli sopracitati, che sono state innescate dalla vittoria quasi landslide di Trump. Una vittoria che ha avuto un impatto immediato su titoli e asset che hanno fatto registrare, in alcuni casi (quello di Bitcoin), dei nuovi massimi storici.

La parola ultima sulla settimana i mercati cercheranno di darla domani, tenendo conto di uno scenario macro che – pur non essendo mutato completamente – è comunque diverso da quello che era venuto fuori dai dati della scorsa settimana.

Per ora chi è entrato tardivo long su questi asset si lecca le ferite. Tutti gli altri valuteranno invece se si sia costruita o meno l’occasione per farsi un altro pezzo di corsa, magari a con un prezzo di ingresso più basso. Bitcoin per il momento scambia ancora sotto i 90.000$, anche se comunque ad un passo. Tesla dovrebbe riuscire a mantenere i 300$, per quanto domani sarà un’altra giornata di redde rationem per i titoli maggiormente legati al futuro presidente degli USA.

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Swisscom: nuove proposte per il deal Vodafone / Fastweb. Spazio fino al 10 dicembre per AGCM

Swisscom offre un pacchetto di remedies per ottenere ok AGCM. Basterà?

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SWISSCOM FASTEWEB

Arrivano gli emendamenti di Swisscom per la proposta di fusione di Fastweb con Vodafone nel nostro Paese, proposta che aveva ricevuto il niet – o meglio un primo giro di commenti preoccupati da parte di AGCM – l’autorità garante della concorrenza e del mercato in Italia. Autorità che aveva sottolineato come un’eventuale fusione dei due gruppi avrebbe creato un player dominante sia per il settore corporate e istituzionale, sia per il mercato retail.

Una situazione, quella delle possibili fusioni e acquisizioni dei maggiori gruppi della telefonia che operano in Italia che è da tempo fonte di preoccupazione e che ha visto diversi cambiamenti di fronte nel corso del 2024, anno che ha suggellato anche l’arrivo di KKR in TIM. Non è chiaro se le offerte di Swisscom saranno accettate da parte di AGCM, che a quel punto potrebbe anche decidere di sbloccare il tentativo di fusione.

I remedies offerti da Swisscom

I remedies, gli emendamenti offerti a AGCM sono in realtà diversi e permettono di avere una sorta di ottimismo per quanto riguarda la possibilità che l’affare vada in porto. Swisscom ha infatti offerto l’apertura ai competitor della sua infrastruttura fibra detenuta e controllata tramite Fastweb, per i clienti corporate e amministrativi. Al tempo stesso Fastweb manterrà tutti i contratti all’ingrosso con gli altri operatori per offrire connettività ai clienti di carattere residenziale.

Swisscom sarebbe anche d’accordo con la creazione di un trustee che monitori l’andamento del mercato e gli eventuali effetti della fusione di cui sopra. In ultimo, si preoccuperà di fornire tutte le informazioni rilevanti per il mantenimento di un mercato equilibrato anche dopo l’eventuale fusione. Non ci sono stati commenti per il momento da parte dei soggetti direttamente coinvolti.

La risposta dovrà arrivare dopo il 10 dicembre, data ultima per AGCM per valutare la proposta. Nel caso di ok, se ne riparlerebbe comunque nel primo trimestre del 2025. Il nuovo set di proposte non ha avuto effetti sul titolo di Swisscom, che viene scambiato a 513 franchi svizzeri, in calo dell’1,6% rispetto alla quotazione con la quale aveva chiuso la giornata di scambi di ieri.

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