Revocate le certificazioni di 21 petroliere indiane
Lloyd’s Register ha revocato la certificazione di 21 navi gestite da Gatik Ship Management, una nota compagnia di navigazione indiana che rappresenta uno dei principali trasportatori di petrolio russo all’estero.
Secondo quanto riportato in esclusiva da Reuters, Lloyd’s Register ha affermato di essere impegnata nel facilitare il rispetto delle normative sulle sanzioni riguardanti il commercio di petrolio russo. La decisione di revocare la classificazione e i servizi alle navi di Gatik Ship Management è stata presa in seguito a prove fornite dalle autorità competenti che indicano violazioni delle sanzioni internazionali.
La mossa di Lloyd’s Register segue una simile azione punitiva intrapresa dall’American Club, che ha sospeso la copertura assicurativa di responsabilità civile di Gatik Ship Management il mese scorso. Questa decisione è stata presa a causa della vendita di petrolio russo ad un prezzo superiore al limite stabilito dal G7, fissato a 60 dollari.
I tentativi di raggiro del price cap al petrolio russo
Il 5 dicembre dello scorso anno, l’Unione Europea e il G7 hanno adottato una misura che vieta i servizi di trasporto marittimo, inclusi l’assicurazione e il finanziamento, per spedire il petrolio greggio russo verso paesi terzi se il prezzo di acquisto supera i 60 dollari al barile.
Da allora, la copertura mediatica riguardante il tetto di prezzo è stata in gran parte positiva, con gli ufficiali del G7 che insistono sul fatto che la misura stia dando risultati. Tuttavia, sono stati segnalati anche casi di vendite di petrolio greggio russo al di sopra del limite stabilito.
Gatik Ship Management è profondamente coinvolta nel trasporto del petrolio greggio russo e, secondo un database mantenuto da Equasis, un sistema di informazioni sul trasporto marittimo, e dalla società di analisi dei dati Vortexa, citata da Bloomberg ad aprile, ogni singola delle 48 petroliere identificate come gestite da questa società ha trasportato almeno una volta quest’anno petrolio greggio o prodotti raffinati provenienti dalla Russia. Tra tutte le petroliere gestite da Gatik Ship Management, l’assicurazione di 34 di esse è fornita dall’American Club.
Certificazione revocata e assicurazione sospesa
Gatik è emersa quest’anno come uno dei principali trasportatori di petrolio russo verso l’India, utilizzando una flotta di oltre 40 petroliere, secondo i dati di spedizione disponibili.
Una delle principali compagnie di assicurazione per operatori marittimi al mondo, American Club, che copre circa il 90% del tonnellaggio delle navi oceaniche globali insieme ad altre compagnie, aveva precedentemente fornito copertura assicurativa alla maggior parte delle navi di Gatik. Tuttavia, all’inizio di aprile, hanno smesso di fornire copertura senza specificare il motivo.
Ingosstrakh, un’altra grande compagnia di assicurazioni russa che si occupa di copertura assicurativa per le navi, ha affermato di aver declinato alcune richieste di assicurazione ricevute da Gatik, citando una copertura mediatica negativa senza entrare nei dettagli. Hanno anche confermato di non avere intenzione di collaborare con Gatik in futuro.
A partire da aprile, il Registro Navale Internazionale di St. Kitts & Nevis ha riferito a Reuters che sta rimuovendo il proprio stendardo da 36 navi di Gatik. Hanno affermato che è prassi del registro investigare e prendere provvedimenti in caso di violazioni dei loro elevati standard da parte delle navi che navigano sotto la loro bandiera, senza fornire ulteriori dettagli.
