Green Economy
Schneider e GreenYellow, energia solare attraverso microreti
Schneider Electric e la startup attiva nel settore dell’energia solare GreenYellow hanno sviluppato una tecnologia di risparmio energetico per aiutare le piccole e medie imprese europee colpite dagli alti prezzi dell’elettricità, come affermato dalle aziende giovedì.
Schneider e GreenYellow stanno infatti scommettendo sul fatto che i picchi dei prezzi dell’energia osservati nel 2022 si ripeteranno, e per tal motivo stanno lanciando un sistema pay-as-you-go per consentire ai clienti di accedere ad una fornitura di elettricità rinnovabile, con un prezzo fisso garantito inferiore ai tassi di mercato.
GreenYellow gestirà il sistema di microrete, mentre Schneider lo ottimizzerà utilizzando i dati operativi: in questo modo forniranno una soluzione completa che consentirà alle aziende di accedere più facilmente ai vantaggi delle microreti.
Le microgrid o microreti
Schneider Electric è leader nella trasformazione digitale della gestione dell’energia, mentre GreenYellow è esperta di generazione decentralizzata di energia solare e soluzioni di efficienza energetica: le due aziende hanno stretto una partnership per la realizzazione di una nuova soluzione di microrete Energy-as-a-Service (EaaS).
Il progetto è rivolto alle piccole e medie imprese nei settori commerciale e industriale (C&I) come: negozi al dettaglio, centri logistici, edifici commerciali, nonché impianti di produzione, birrifici e caseifici, ecc. Le microreti permettono alle imprese di assumere il controllo dei loro costi energetici, aumentare la sicurezza energetica e accelerare il percorso verso la sostenibilità: tutto ciò risparmiando l’investimento iniziale che è solitamente richiesto.
Le microreti permettono quindi di sostituire l’elettricità costosa e ad alta intensità di carbonio acquistata dalla rete con energia pulita e autogenerata fornita dal pannello solare. Lo stoccaggio aumenta inoltre la flessibilità dell’utilizzo del fotovoltaico, abbassando i costi e riducendo le emissioni di carbonio. È possibile risparmiare anche sfruttando controlli avanzati e algoritmi intelligenti per ottimizzare il funzionamento dell’impianto energetico locale e determinare se e quando l’energia deve essere utilizzata o immagazzinata.
Le società forniranno i pannelli fotovoltaici, il sistema di accumulo dell’energia, la distribuzione elettrica, i controlli dell’intero sistema, nonché il servizio continuo della microrete, che sarà disponibile fin da subito in Francia, Spagna, Portogallo ed Europa orientale, mentre altri Paesi come la Germania e i Paesi nordici seguiranno poco dopo.
L’aumento dei costi dell’energia
Il nuovo progetto di Schneider e GreenYellow arriva in un contesto di aumenti dei costi energetici in tutta Europa. Nell’agosto 2022, il costo dell’energia elettrica francese ha raggiunto i 900 euro per megawattora (più di dieci volte il prezzo dell’anno precedente relativo allo stesso periodo), in Spagna le bollette dell’elettricità hanno raggiunto i 158,26 euro nell’agosto 2022, con un aumento annuo del 70%.
La volatilità dei prezzi dell’energia elettrica in Europa nel 2022 è stata in media sei volte superiore rispetto al 2020 e più che raddoppiata rispetto al 2021. Inoltre, si prevede che vi saranno carenze significative nell’inverno 2023-24 e ciò potrebbe comportare un alto rischio di blackout continui. Proprio per questi motivi molti CEO a livello mondiale hanno deciso di investire nella transizione verso nuove fonti energetiche.
La generazione di energia solare sta crescendo in modo significativo ed è sulla buona strada per superare l’obiettivo di raggiungere i 430 GW entro il 2030 e le microreti sono un ottimo modo per ottimizzarne l’utilizzo.
News
Morgan Stanley rivede i propri obiettivi climatici. La transizione green c’è, ma è lenta
Economia green ed obiettivi climatici si muovono in sinergia. Ma Morgan Stanley li ha dovuti rivedere adottando un po’ più di cautela e prendendosi più tempo.
Il cammino verso un’economia green è lento e procede con molta calma. Questo è il motivo per il quale Morgan Stanley ha deciso di abbassare la riduzione delle emissioni dal suo portafoglio di prestiti alle aziende.
Jessica Alsford, responsabile della sostenibilità e presidente dell’Institute for Sustainable Investing di Morgan Stanley, spiega che uno dei settori attraverso i quali si comprende come ci si stia muovendo lentamente verso l’economia green, si percepisce dal rallentamento delle vendite di veicoli elettrici, dalla scarsa adozione dei biocarburanti nell’aviazione e dagli ostacoli finanziari e politici nel settore energetico
Morgan Stanley, economia green sì. Ma lentamente
Incamminarsi verso l’economia green ha un impatto diretto sulle attività di molte istituzioni finanziarie. ING, ad esempio, ha deciso di ridurre i prestiti ad alcuni clienti che operano nel settore petrolifero e del gas. Morgan Stanley, invece, in un rapporto ha messo in luce i propri obiettivi ed ha messo in evidenza di stare attenta a non farlo troppo in fretta.
Ad ogni modo, se il ritmo non dovesse accelerare, i suoi clienti e la stessa azienda potrebbero non essere in grado di raggiungere l’obiettivo di zero emissioni nette. Questo è il motivo per il quale l’approccio ai prestiti di Morgan Stanley punta ad essere in linea con il limite del riscaldamento globale a 1,5-1,7 gradi Celsius, andando ad attenuare il precedente obiettivo, che era fissato a 1,5 grazie.
Alsford ha spiegato che le tecnologie e le attuali politiche non sono completamente allineate con 1,5 gradi, e avere questo intervallo tra 1,5 e 1,7 significa riconoscere le sfide che l’economia globale deve affrontare, pur rimanendo in linea con l’accordo di Parigi. Ricordiamo che l’accordo di Parigi punta a limitare l’aumento medio delle temperature dall’era industriale a ben meno di 2 gradi entro il 2050.
Nonostante le temperature record registrate in tutto il pianeta, le emissioni di molte aziende continuano ad aumentare e un rapporto delle Nazioni Unite ha mostrato che l’aumento della temperatura media mondiale è attualmente destinato a raggiungere i 3,1 gradi entro il 2100.
Economia green, le strade per raggiungerla
Morgan Stanley, ora come ora, ha degli obiettivi ben precisi da raggiungere entro il 2030 per sei settori:
- energia;
- energia elettrica;
- automobili;
- prodotti chimici;
- estrazione mineraria;
- aviazione.
Ma non solo. Morgan Stanley ha anche rivisto completamente l’anno di riferimento da cui misurare gli obiettivi, passando dal 2019 al 2022: l’anno più recente presenta dei dati sicuramente migliori.
È stata adottata, inoltre, una metodologia battezzata intensità fisica, che serve a monitorare le emissioni per unità di produzione o generazione, andando ad allineare la banca ed i suoi clienti.
L’obiettivo è di ridurre le emissioni operative del settore del 12-20% entro il 2030, con una riduzione delle emissioni derivanti dall’uso finale del 10-19%, sebbene la banca abbia affermato che alcuni aspetti, tra cui le pressioni sulla sicurezza energetica, potrebbero avere un impatto sui risultati.
L’obiettivo era di ridurre le emissioni del settore energetico nell’intero portafoglio prestiti tra il 45 e il 60%, anche se sarebbero stati necessari finanziamenti e sostegno politico per soddisfare la crescente domanda, compresa quella richiesta dalle tecnologie di intelligenza artificiale.
Per le automobili si prevedeva un calo del 29-45%, sebbene Morgan Stanley avesse avvertito che i tassi di adozione dei veicoli elettrici erano inferiori al tasso necessario per soddisfare la quota del settore l’obiettivo globale.
Nel settore dell’aviazione, le emissioni erano destinate a scendere del 13-24%, spinte dall’uso di carburante per l’aviazione sostenibile. Mentre l’IEA ha affermato che questo dovrebbe raggiungere il 10% entro il 2030, la banca ha osservato che alcune compagnie aeree stanno puntando solo a un utilizzo del 5-7,5%.
Morgan Stanley spiega che restano da affrontare sfide significative per garantire che l’offerta possa soddisfare la domanda a parità di costi, il che sarà un fattore determinante per le compagnie aeree nel raggiungimento dei loro obiettivi intermedi di riduzione delle emissioni e quindi per noi nel raggiungimento del nostro obiettivo in materia di aviazione.
News
Sviluppo sostenibile, grazie alle linee guida si possono sbloccare finanziamenti per 200 mld $
Grazie all’introduzione delle linee guida è possibile sbloccare finanziamenti per 200 miliardi di dollari per lo sviluppo sostenibile.
200 miliardi di dollari: è quanto ammontano gli investimenti per lo sviluppo sostenibile che potenzialmente potrebbero essere sbloccati. Ad ottenerli potrebbero essere Paesi o aziende, nel caso in cui dovessero seguire alcune linee guida. Questo è quanto emerge da una relazione predisposta da JPMorgan.
A definire quali possano essere le linee guida da seguire è Impact Disclosure Taskforce, che ha voluto fornire uno strumento utile per colmare un gap di finanziamenti che è stimato in 4,2 milioni di dollari ogni anno, che rende difficile centrare l’obiettivo di sviluppo sostenibile fissato dalle Nazioni Unite.
Ma entriamo un po’ nel dettaglio e cerchiamo di capire a cosa si riferisce JPMorgan.
Sviluppo sostenibile, il nodo degli investimenti
È tempo, sicuramente, di fare il punto della situazione sullo sviluppo sostenibile. Alcune forme di finanziamento ESG – stiamo pensando prima di tutto alle obbligazioni o ai prestiti green o legati alla sostenibilità – seguono da un po’ di tempo delle classificazioni guidate dal mercato. Al momento, però, non esiste un regolamento comune per valutare i prestiti volti a creare un impatto sociale o ambientale positivo.
In molti casi gli emittenti hanno avuto delle vere e proprie difficoltà nell’attrarre degli investitori, a causa della mancanza di dati di qualità, di obiettivi e di rendicontazione degli impatti.
Le linee guida si vanno ad inserire proprio in questo contesto: prevedono, infatti, un processo in cinque fasi, nelle quali rientra anche la valutazione della strategia dell’emittente per garantire che i suoi prodotti, servizi e operazioni rispondano alle esigenze più urgenti di un determinato paese.
Ma non solo. Gli emittenti devono anche impegnarsi a descrivere l’impatto che sperano di ottenere e, soprattutto, come intendono ottenerlo. Oltre che stabilire degli obiettivi per misurare l’impatto e farne una rendicontazione precisa e completa.
Arsalan Mahtafar, responsabile del team delle istituzioni finanziarie per lo sviluppo presso JPMorgan, spiega che in questo modo si crea un consenso nel mercato e nel settore su come l’impatto dello sviluppo sostenibile dovrebbe essere misurato e divulgato. Mahtafar ha poi aggiunto che in base all’impronta della banca e al suo obiettivo di finanziamento dello sviluppo, i progetti, che si prevede saranno resi disponibili agli investitori d’impatto, varranno oltre 200 miliardi di dollari all’anno.
Timothee Jaulin, responsabile dello sviluppo ESG presso la società di gestione patrimoniale Amundi, membro della Taskforce, ha affermato che le linee guida renderanno più facile per gli investitori valutare i criteri di sostenibilità dei paesi.
Copresieduta da JPMorgan e dalla banca francese Natixis, la Taskforce annovera oltre 50 membri tra cui anche la Banca asiatica di sviluppo, HSBC, Korea Eximbank, Morningstar Sustainalytics, Linklaters e Standard Chartered.
La pubblicazione delle linee guida coincide con un incontro della Banca Mondiale e del Fondo Monetario Internazionale a Washington per discutere su come liberare più finanziamenti per aiutare i paesi ad affrontare sfide come il cambiamento climatico.
Precede inoltre i colloqui globali sul clima che si terranno in Azerbaigian a novembre, durante i quali i paesi in via di sviluppo stanno spingendo per un obiettivo annuale più ambizioso in materia di finanziamenti per il clima.
L’importanza dello sviluppo sostenibile
I riflettori sono sempre più puntati sullo sviluppo sostenibile: gli eventi geopolitici che si stanno susseguendo nel corso di questi ultimi hanno hanno intensificato l’instabilità economica globale ed hanno aggravato l’inflazione e la pressione sul debito.
Andrea Poggi, Innovation leader Deloitte Italia, ha sottolineato come sia essenziale promuovere uno sviluppo sostenibile nelle economie in via di sviluppo a beneficio di tutta l’economia e la società globale, concentrandosi su tre priorità chiave: transizioni digitali e green, sicurezza alimentare e innovazione dei sistemi sanitari.
Secondo Poggi l’efficacia delle strategie di sviluppo richiede delle vere e proprie riforme dei sistemi educativi e devono supportare l’accesso alle materie Stem, soprattutto per donne e giovani. Ed è importante che promuovano l’iscrizione scolastica superiore: solo il 9% della popolazione africana è impegnata in percorsi universitari.
News
Grazie al picco dei combustibili fossili si aumenteranno gli investimenti sull’elettricità green
Sarà proprio il picco dei combustibili fossili a spianare la strada degli investimenti per ottenere l’elettricità da delle fonti rinnovabili.
Quale impatto avrà sul prezzo del petrolio e sull’uso in generale dei combustibili fossili il maggiore impiego dell’energia elettrica? Come e in quale modo è possibile trovare delle risorse per poter rendere il mondo sempre più green e riuscire a ridurre al massimo le emissioni?
In un recente rapporto l’Agenzia internazionale per l’energia ha cercato di mettere in evidenza cosa sta accadendo. Secondo l’organizzazione siamo sull’orlo di una nuova era dell’elettricità, che comporterà, entro la fine di questo decennio, un picco nella domanda di combustibili fossili per produrla. Secondo l’Iea le eccedenze di gas e petrolio potrebbero spingere gli investimenti nell’energia verde.
Ma cerchiamo di capire cosa sta preoccupando gli esperti del settore in questo momento.
Combustibili fossili, una strada per andare verso l’era dell’elettricità
Siamo davanti ad un mondo che farà sempre più uso dell’elettricità, ma continua ad avere bisogno di combustibili fossili per la sua produzione. Esigenze che si inseriscono in un momento di elevate incertezze determinate dai conflitti che stanno sconvolgendo il Medio Oriente, l’Ucraina e la Russia, aree geografiche nelle quali si estraggono petrolio e gas. Ma non solo: i paesi che rappresentano la metà della domanda globale di energia, nel corso del 2024, hanno in programma delle elezioni.
Fatih Birol, direttore esecutivo dell’IEA, ha spiegato che nella seconda metà di questo decennio la prospettiva di forniture più ampie, o addirittura in surplus, di petrolio e gas naturale, a seconda di come si evolveranno le tensioni geopolitiche, ci porterebbe in un mondo energetico molto diverso.
Nel caso in cui ci dovesse essere un eventuale surplus di scorte di combustibili fossili, almeno secondo Birol, si verrebbero a determinare dei prezzi più bassi: questa situazione permetterebbe ad una parte dei paesi di dedicare più risorse all’energia pulita, facendo entrare il mondo in un’era dell’elettricità.
A preoccupare, però, almeno nel breve termine, c’è la possibilità di una riduzione delle forniture di combustibili fossili, nel caso in cui il conflitto in Medio oriente dovesse interrompere i flussi di petrolio.
Secondo l’AIE i suddetti conflitti mettono in evidenza come le tensioni sul sistema energetico e la necessità di investimenti per accelerare verso una tecnologia più pulita e sicura.
Elettricità, le politiche governative
L’IEA ha messo in evidenza che, nel 2023, è entrato in funzione a livello globale un livello record di energia pulita, tra cui oltre 560 gigawatt (GW) di capacità di energia rinnovabile. Si prevede che nel 2024 saranno investiti circa 2 trilioni di dollari in energia pulita, quasi il doppio dell’importo investito nei combustibili fossili.
Nello scenario basato sulle attuali politiche governative, la domanda globale di petrolio raggiungerà il picco prima del 2030 a poco meno di 102 milioni di barili al giorno (mb/d), per poi scendere ai livelli del 2023 di 99 mb/d entro il 2035, in gran parte a causa della minore domanda del settore dei trasporti dovuta all’aumento dell’uso dei veicoli elettrici.
Il rapporto illustra inoltre il probabile impatto sui futuri prezzi del petrolio qualora venissero attuate a livello globale politiche ambientali più severe per contrastare il cambiamento climatico. Nello scenario politico attuale dell’AIE, i prezzi del petrolio scenderanno a 75 dollari al barile nel 2050, dagli 82 dollari al barile del 2023.
Questa cifra sarebbe paragonabile a 25 dollari al barile nel 2050, qualora le azioni governative fossero in linea con l’obiettivo di ridurre le emissioni del settore energetico a zero entro quella data.
Il rapporto, inoltre, prevede un aumento della domanda di gas naturale liquefatto (GNL) di 145 miliardi di metri cubi (bcm) tra il 2023 e il 2030: questo aumento, ad ogni modo, sarà superato da un aumento della capacità di esportazione di circa 270 bcm nello stesso periodo. L’eccesso di capacità di GNL sembra destinato a creare un mercato molto competitivo almeno finché non verrà risolto, con prezzi nelle principali regioni importatrici in media di 6,5-8 dollari per milione di unità termiche britanniche (mmBtu) fino al 2035.
I prezzi del GNL asiatico, considerati un punto di riferimento internazionale, si aggirano attualmente intorno ai 13 milioni di Btu di dollari.
News
Il mercato delle auto elettriche in Cina cresce del 19,2%: Tesla ne approfitta e presenta il suo robotaxi
Il mercato dei veicoli in Cina cresce del 19,2%: Tesla ne approfitta immediatamente portando a casa un +12% a livello trimestrale.
Tesla aumenta la propria quota di mercato in Cina. Stando ai dati pubblicati dalla Cina Passenger Car association (CPCA), il mercato dei veicoli elettrici nella seconda economia mondiale è aumentato del 19,2% rispetto al 2023. In questo contesto, le consegne dei veicoli Model 3 e Model Y, che vengono fabbricati direttamente nel paese asiatico, sono aumentate dell’1,9% rispetto al mese precedente.
Tesla ha già provveduto ad annunciare le consegne trimestrali a livello globale, ma non ha ancora diffuso i dati delle vendite in Cina.
Ma entriamo un po’ nel dettaglio e cerchiamo di capire cosa aspettarsi.
Tesla, crescono le vendite in Cina
Uno dei principali rivali cinesi di Tesla, ossia BYD, grazie alle sue gamme di veicoli elettrici e ibridi plug-in Dynasty e Ocean, a settembre ha registrato il suo mese migliore, registrando un aumento del 45,56% su base annua nella vendita di veicoli per passeggeri. A settembre è arrivata a commercializzare 417.603 unità.
Stando ai dati che sono stati diffusi in queste ore, BYD ha venduto 33.012 auto all’estero: il 7,9% della produzione è stata piazzata al di fuori dei confini della Cina.
Grazie agli aumenti di settembre, Tesla è riuscita a registrare una crescita del 12% nelle vendite di veicoli elettrici prodotti in Cina nel periodo compreso tra il mese di luglio e quello di settembre, riuscendo a portare a casa il suo primo aumento trimestrale di quest’anno.
Per riuscire a centrare questo obiettivo, Tesla ha esteso gli incentivi per incoraggiare i consumatori nel più grande mercato automobilistico del mondo, dove sono presenti dei rivali come Xpeng e Nio, i quali avevano intenzione di lanciare dei nuovi modelli economici.
A fine settembre Tesla ha prorogato di un altro mese, fino alla fine di ottobre, il finanziamento a tasso zero per alcune auto Model 3 e Model Y in Cina.
Stando a quanto riferisce Reuters, Tesla ha in progetto di produrre in Cina una variante a sei posti del suo modello più venduto, ma ormai obsoleto, Model Y, a partire dalla fine del 2025.
Tesla presenta il nuovo robotaxi
Elon Musk, nel corso della giornata di giovedì, dovrà salire sul palco dello studio Warner Bros di Hollywood per svelare i piani, a lungo rimandati, per un robotaxi firmato Tesla. Un progetto che ha riacceso le azioni del produttore di veicoli elettrici, nonostante le fredde aspettative per la crescita dei veicoli elettrici.
Musk ha affermato che robotaxi, battezzato CyberCab, sarà un nuovo modello di veicolo in grado di guidare da solo e di funzionare su una piattaforma di ride-hailing Tesla. La casa automobilistica, inoltre, consentirà ai proprietari di guadagnare denaro dalle loro auto, inserendole nella rete di ride-hailing come taxi autonomi, che ha definito come una combinazione di Airbnb e Uber.
Tesla si affida a telecamere e all’intelligenza artificiale per guidare le auto attuali, con la supervisione del conducente, ma senza il costoso hardware aggiuntivo associato ai sistemi radar e alla tecnologia lidar utilizzati da altri operatori del settore robotaxi.
Musk si aspetta che il miglioramento di questa tecnologia gli consentirà di entrare in un settore ancora nascente e rigidamente regolamentato, che ha causato miliardi di dollari di perdite ad altri.
Gli investitori, attratti dalla stima di Musk secondo cui il business dei robotaxi di Tesla potrebbe portare la valutazione dell’azienda a 5 trilioni di dollari dagli attuali 750 miliardi di dollari, vogliono vedere un prototipo e scoprire quanto velocemente Musk può produrlo in serie, con un profitto. Vogliono comprendere gli ostacoli normativi e come l’FSD, ancora classificato come un tipo di automazione parziale, possa diventare più sicuro di un guidatore umano.
Elliot Johnson, responsabile degli investimenti presso Evolve ETFs, che gestisce gli investimenti in Tesla, ritiene che debbano muoversi perché se ne è discusso, si è vociferato, si è parlato e si è annunciato in varie forme per un po’ di tempo. Ad ogni modo Elliot Johnson non si aspetta che nulla di quanto annunciato giovedì abbia un impatto finanziario per uno o due anni.
News
BP abbandona la politica di riduzione della produzione di petrolio entro il 2030
BP ha abbandonato la politica di riduzione della produzione del petrolio entro il 2030. Rimane in piedi l’obiettivo finale previsto per il 2050.
Cambio di passo per BP, che ha deciso di abbandonare l’obiettivo di ridurre la produzione di petrolio e gas entro il 2030. Murray Auchincloss, amministratore delegato della società, vuole ridimensionare la strategia di transizione energetica dell’azienda: l’obiettivo è quello di riconquistare la fiducia degli investitori.
BP aveva annunciato la propria strategia nel 2020: al momento della presentazione costituiva la più ambiziosa del settore. L’impegno prevede la riduzione della produzione del 40% e l’incremento delle energie rinnovabili entro il 2030. Già a febbraio 2023, però, BP aveva deciso di ridimensionare l’obiettivo, portato ad un 25%, scelta che, ad ogni modo, avrebbe permesso di portare la produzione di petrolio a 2 milioni di barili al giorno entro la fine del decennio. La decisione, in quel momento, era stata determinata dal fatto che gli investitori si concentravano sui rendimenti a breve termine più che sulla transizione energetica.
Ma entriamo un po’ più nel dettaglio.
BP non ridurrà la produzione di petrolio
Stando ad alcune fonti citate da Reuters, BP starebbe puntando a nuovi investimenti nel Golfo del Messico e in Medio Oriente con l’obiettivo di incrementare la produzione di gas e petrolio.
Auchincloss ha assunto la guida a gennaio, ma ha faticato ad arginare il calo del prezzo delle azioni BP, che quest’anno hanno avuto risultati inferiori a quelli dei suoi rivali, poiché gli investitori mettono in dubbio la capacità dell’azienda di generare profitti con la sua attuale strategia.
Il 54enne canadese, in precedenza responsabile finanziario della BP, ha cercato di prendere le distanze dall’approccio del suo predecessore Bernard Looney, licenziato per aver mentito sui rapporti con i colleghi, promettendo invece di concentrarsi sui rendimenti e di investire nelle attività più redditizie, in primis nel settore petrolifero e del gas.
L’azienda continua a perseguire l’obiettivo di emissioni nette pari a zero entro il 2050.
Auchincloss presenterà la sua strategia aggiornata, inclusa la rimozione dell’obiettivo di produzione del 2030, in un investor day a febbraio, anche se in pratica BP l’ha già abbandonata. Non è chiaro se BP fornirà una nuova guida alla produzione.
Ma i problemi della catena di fornitura e il forte aumento dei costi e dei tassi di interesse hanno messo ulteriormente sotto pressione la redditività di molte aziende del settore delle energie rinnovabili.
Una fonte interna all’azienda ha affermato che, mentre i rivali avevano investito nel petrolio e nel gas, la BP aveva trascurato l’esplorazione per alcuni anni.
BP torna in Medio Oriente
BP attualmente sarebbe in trattativa per investire in tre nuovi progetti in Iraq, tra cui uno nel campo di Majnoon. La società, tra l’altro, detiene una quota del 50% in una joint venture che gestisce il gigantesco giacimento petrolifero di Rumaila nel sud del paese, dove opera da un secolo.
Ad agosto, la BP ha firmato un accordo con il governo iracheno per sviluppare ed esplorare il giacimento petrolifero di Kirkuk nel nord del paese, che include anche la costruzione di centrali elettriche e capacità solare. Stando a quanto riporta Reuters, a differenza dei contratti storici che offrivano alle aziende straniere margini ridottissimi, i nuovi accordi dovrebbero includere un modello di condivisione degli utili più generoso.
BP starebbe anche valutando di investire nella riqualificazione dei giacimenti in Kuwait.
Nel Golfo del Messico, la BP ha annunciato che proseguirà con lo sviluppo di Kaskida, un grande e complesso bacino, e la società prevede inoltre di dare luce verde allo sviluppo del giacimento Tiber.
La società, inoltre, dovrebbe valutare anche l’acquisizione di asset nel prolifico bacino di scisto del Permiano per espandere la sua attuale attività onshore negli Stati Uniti, che ha aumentato le sue riserve di oltre 2 miliardi di barili dall’acquisizione dell’attività nel 2019.
Auchincloss, che a maggio ha annunciato un piano di riduzione dei costi pari a 2 miliardi di dollari entro la fine del 2026, negli ultimi mesi ha sospeso gli investimenti in nuovi progetti eolici offshore e di biocarburanti e ha ridotto il numero di progetti sull’idrogeno a basse
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