Il NACS di Tesla potrà sfruttare i sussidi federali
Venerdì, la Casa Bianca ha annunciato che le stazioni di ricarica per veicoli elettrici che utilizzano le spine standard di Tesla sarebbero idonee a ricevere sussidi federali per miliardi di dollari, a condizione che includano anche la connessione standard di ricarica degli Stati Uniti, CCS.
Questa dichiarazione segue gli annunci separati da parte dei produttori automobilistici statunitensi Ford Motor e General Motors, secondo i quali adotteranno il modello di ricarica di Tesla, noto come North American Charging Standard (NACS).
Per la prima volta, l’amministrazione Biden ha annunciato che intende includere Tesla nei suoi piani di investimento per la costruzione di nuove stazioni di ricarica ad alta velocità lungo le autostrade più trafficate del paese. Questi piani prevedono una spesa fino a 7,5 miliardi di dollari per coprire circa 7.500 miglia di autostrade.
Il governo continua a preferire il CCS
Recentemente, sia Ford che General Motors hanno fatto dichiarazioni riguardo alla possibilità che le vetture elettriche di Ford possano utilizzare la rete di ricarica di Tesla, considerata la migliore nel settore negli Stati Uniti.
Tuttavia, per rendere le loro vetture elettriche compatibili con la rete Supercharger di Tesla, sia Ford che GM dovranno apportare modifiche o adattamenti. È interessante notare che la maggior parte dei produttori di vetture elettriche, al di fuori di Tesla, preferisce utilizzare lo standard Combined Charging System (CCS), soprattutto in Europa, dove le vetture Tesla sono equipaggiate con tale sistema.
Anche il governo federale degli Stati Uniti favorisce lo standard CCS, probabilmente perché è la scelta preferita dalla maggior parte dei produttori di vetture elettriche, ad eccezione di Tesla. Inoltre, l’adozione di uno standard di ricarica comune faciliterebbe la creazione di una rete di ricarica nazionale, considerando che gli Stati Uniti stanno affrontando la transizione verso le vetture elettriche, nonostante alcune resistenze.
Il Supercharger di Tesla spopola negli Stati Uniti
Sam Houston, analista senior dei veicoli presso l’organizzazione no-profit di promozione scientifica Union of Concerned Scientists, ha sollevato interrogativi riguardo ai costi associati all’ampia presenza di porte CCS. Houston si è chiesto quale sia il costo effettivo di mantenere tutte queste porte e quali siano le opportunità ad esse associate.
Attualmente, la rete di ricarica rapida di Tesla è la più estesa negli Stati Uniti. Grazie a una partnership tra tre dei maggiori produttori automobilistici statunitensi, oltre il 60% del mercato delle auto elettriche nel paese può usufruire del sistema NACS.
Jonathan Levy, Chief Commercial Officer di EVgo, ha assicurato che l’azienda continuerà a servire tutti i conducenti di veicoli elettrici, indipendentemente dal tipo di connettore per la ricarica rapida che utilizzano. Inoltre, EVgo sta collaborando con i fornitori del sistema NACS per soddisfare le esigenze degli utenti.
ABB e-mobility, un importante produttore di stazioni di ricarica per veicoli elettrici che fornisce operatori, flotte e rivenditori, ha annunciato che sta sviluppando e testando una versione del suo prodotto che supporterà il connettore NACS.
Asaf Nagler, dirigente senior presso ABB e-mobility North America, ha dichiarato che l’azienda ha collaborato con Tesla su questo aspetto e ha ricevuto un supporto molto apprezzato. Le case automobilistiche più piccole, incluse Rivian e Lucid, non hanno ancora risposto alle richieste di commento. Tuttavia, il valore delle loro azioni è sceso di poco più dell’1% venerdì.
