Stellantis e Renault negano tutto | Niente “fusione” in vista
Il CEO di Stellantis smentisce quanto era circolato sulla stampa italiana, e in particolare su Il Messaggero, riguardo la possibilità di fusione tra il gruppo che è già frutto della fusione tra FCA e Peugeot e Renault. A parlare è stato direttamente Carlos Tavares, a margine di una conferenza stampa. Nessun progetto di questo tipo, e non ci sarebbero neanche delle discussioni a riguardo. Ora rimarrà da vedere se si tratta di pre-tattica, di un diversivo fornito alla stampa oppure se i giornali, in particolare quelli italiani, abbiano effettivamente preso una cantonata.
La notizia aveva fatto rapidamente anche il giro della stampa estera, per una fusione che avrebbe concentrato ulteriormente un settore auto che vive un momento di grande incertezza e sul quale iniziano a gravare, soprattutto nel caso di Stellantis, pressioni politiche in Italia e anche negli Stati Uniti. Il matrimonio però, almeno stando a quanto ha riportato Tavares stesso, non solo non è in procinto di essere celebrato, ma non sarebbe stato neanche discusso.
Una lunga campagna stampa… smentita?
In realtà non è la prima volta che arrivano smentite. La campagna stampa, guidata in particolare da Il Messaggero, era partita già a inizio febbraio, con il giornale che ha continuato a insistere sulla possibilità forse non di una fusione, ma di una partnership che riguarderebbe acquisti, sviluppo, utilizzo di linee comuni. Una sorta di concentrazione che sarebbe fondamentale per aumentare i margini e per permettere al settore auto europeo di affrontare uno dei periodi più duri della sua esistenza.
Non ci sono i barbari alle porte, ma gruppi cinesi che stanno invadendo il mercato con veicoli a basso costo e su punti di prezzo sui quali è impossibile competere, per quanto i rapporti anche in questo senso sia piuttosto fluido e veda anche gruppi come Renault accordarsi per progetti spot e sviluppi con gruppi che operano in Cina.
Una situazione piuttosto confusa, che però Carlos Tavares ha categoricamente smentito di fronte ai giornalisti, parlando non solo dell’assenza di intenzione di procedere in tal senso, ma anche dell’assoluta inesistenza di trattative in questo senso.
Una lunga campagna stampa dunque fatta di dicono, di gli analisti pensano che, di sortite nelle fantasie più sfrenate che per ora, e dagli scranni più alti, i diretti interessati rigettano categoricamente.
Anche Luca de Meo, a capo di Renault, nella giornata di mercoledì aveva ricordato sulle pagine di Le Figaro che le condizioni, anche legali, per consolidamenti di questa entità al momento no ci sono. E ha anche ricordato che Tesla ha liquidità a sufficienza per rilevare tanti grandi gruppi. E che vi sarà pure un motivo se non ha pensato di farlo per ora.
Il mondo dell’auto ad un bivio
Rimangono però aperte tutte le questioni del settore auto, con diversi gruppi che si sono appena lasciati alle spalle lotte sindacali piuttosto aspre, seguite poi dai dati che arrivano dalla Cina e che vedono un settore automotive di Pechino sempre più forte e sempre più in grado di minacciare le produzioni USA e europee.
Per ora la fusione vaneggiata dagli analisti sembra essere rimandata, con Stellantis che procederà per conto proprio e Renault che farà lo stesso. Questo a meno di clamorose smentite delle… smentite arrivate da entrambi i CEO dei gruppi, che pur non avrebbero motivo per sbottonarsi già da adesso in caso di accordi in via di discussione e maturazione.
Per la stampa italiana, a meno di clamorosi stravolgimenti, non esattamente una figura edificante.
